Этот кар, отсрочивающийся к классу магистральных седельных тягачей, сообразно праву занимает фаворитные позиции на базаре фрахтовой техники. Scania R500 специализирован для твердой эксплуатации, а также различается постоянной прочностью а также высочайшим качеством. Невзирая на довольно высшую цену, кар остается конкурентосособным, а разработка его изготовления непрерывно совершенствуется. Внедрение современных технологий а также научных разработок ориентировано на усовершенствование сохранности водителя, пассажиров а также остальных соучастников дорожного движения, также на ограничение эксплуатационной стоимости грузовика.

Тягачи Скания используют отлично управляются с великий перегрузкой, передвигаясь на далекие расстояния, также имеют все шансы эксплуатироваться в критериях горных дорог. Привлекательный дизайн, емкость, незыблемость, топливная экономичность - вот только некоторое количество причин, которые обуславливают известность этого транспорта посреди грузоперевозчиков.

R-версия тягачей представлена 2-мя моделями. Кар Scania R500 LA 4x2 HNA укомплектован V-образным 8-цилиндровым движком объемом 16 л., кой подходит нормативам Евро-5. Из доп опций находятся турбонадув, охладитель нагнетаемого воздуха, интеркулер, система впрыскивания PDE а также блок управления EMS. Наибольшая емкость мотора сочиняет 500 л.с., а прыть передвижения - 85 км/ч.

Относительно трансмиссии, то деятель дает 14-ступенчатую КПП с 2-мя понижающими передачами а также ретардером Scania. Сочленение у этого тягача автоматическое, а гипоидная основная передача - одноступенчатая. Управление тормозами у Scania R500 исполняется при помощи электронной системы (EBS), имеется система предотвращения скатывания а также, в зависимости от комплектации, барабанные / дисковые тормоза. Движковый тормоз быть может как автоматическим, этак а также ручным, а парковочные тормоза размещены впереди а также сзаду. Топливный бак оснащен подогревателем горючего.