Предоставленная модель владеет 2-дисковое сухое сочленение, также четырехступенчатую коробку, которая синхронизируется на всех передачах, исключая заднюю. Она выполняется в совмещении с блоком 2-ступенчатого демультипликатора с пневматическим приводом переключения передач.

Технические свойства кара КрАЗ 6322 обуславливают внедрение двухступенчатой раздаточной коробки с электропневматическим механизмом переключения передач с встроенным дифференциалом.

Последующим нововведением предоставленной модели является укрупнение внутренних размеров запаса дизтоплива. Еще на 1 т возросла его возможная грузоподъёмность, возрос степень наибольшей скорости в сопоставлении с макетом по 80 км/ч. Модификация внешнего вида отобразилась на контурах бампера а также оперения.

Интегральное управляющее управление кара предоставленной марки владеет интегрированный гидроусилитель а также управляющий устройство со значимым передаточным количеством (возле 24) для наибольшего убавленья стремления водителя в процессе поворота передних колес. В состав управляющего управления включены такие главные узлы как управляющий устройство, насильственный цилиндр, гидравлический побудитель а также привод управляющий колонки.

Технические свойства трансмиссии трехосного КрАЗ 6322 предугадывают использование усиленной карданной передачи раскрытого вида, способной отдавать высочайшие крутящие моменты при труде перед деяньем трудных наружных причин. Карданная передача состоит из 2-х валов: промежного а также главного, также самостоятельного привода к ним. Это обусловлено тем, что внедрение 1-го вала великой длины может спровоцировать опас поперечные колебания.

Ободок грузовика - лестничная, усиленная доп накладками для повышения прочности при труде в тяжёлых эксплуатационных критериях. Подвеска машинки воспринимает на себя главные динамические напряжения при движении сообразно неровной дороге. Для роста мягкости хода а также тушения колебаний техники в передней подвеске размещены 2-х посторонние гидроамортизаторы. Прихожая подвеска - зависимая, владеет сообразно паре эллиптических рессор, амортизаторов а также стабилизаторов. Задняя - также зависимая, балансирная, рессорная с телескопическими гидроамортизаторами.