Связанный самосвал Volvo A40F был запущен в создание совместно с иными подобными обликами техники (модели 35, 30, 25) транспортным производителем Volvo Construction Equipment. Характерной индивидуальностью предоставленной машинки выступает сочлененная ободок шарнирной конструкции. Предоставленная новость на базаре особой техники представила серию грузовых каров F а также мило поразила потребителей своими завышенными грузоподъемными способностями, мощностью двигательного механизма а также полезным объемом нагрузочного стремления по 39 тонн.

Volvo A40F обустроен дизельным мотором модели D 16, кой работает на топливном ресурсе, что прошел особую сертификацию Tier 4i. Превосходством движков, которые инсталлируются на самосвал Volvo этой модели, является модернизированная разработка эффективной переработки топливной воды. Внедрение V-ACT дозволяет усиливать хитрящий момент по наибольшего уровня, невзирая на маленькую частоту движения коленчатого валового приспособления. Этот причина позитивно воздействует на растрачиваемый размер горючего, понижает степень шумовых результатов, образующихся при функционировании механизма. Еще таковая система существенно продлевает функциональный эксплуатационный период мотора.

Использование в двигательной системе самосвалов Volvo A40F устройств модели D 16 выдвигает данные авто на степень самого представительного сообразно энергетическому оснащению транспорта. Наибольшие мощностные способности техники сочиняют по 6 лошадиных сил на одну тонну перевозимой массы. Для такового технического устройства предусмотрена вероятность выверять режимы функционирования соплового приспособления в турбинной зоне компрессорного устройства. Еще усовершенствованы функции контроля над работой топливного канала, кой работает перед давлением высочайшего уровня. Движок обустроен охладительной системой, для обычной рециркуляции газового потока, а также особым сажевым фильтром, кой гарантирует регенерацию устройства во время функционального состояния.

Шасси грузовиков Volvo A40F, с функцией самодействующей выгрузки, делаются из профиля, кой владеет коробчатый тип сечения. Сваривание высокопрочного профильного материала исполняется особыми автоматическими устройствами. Шарнирное слияние поворотного типа вполне герметично а также, при неизменной эксплуатации машинки, просит периодического смазывания, с помощью конических подшипников. Водительская кабина предоставленного самосвального грузовика выполнена в эргономичном дизайне а также укреплена на резиновых амортизирующих прокладках. Особая конструкция входных дверей кабины изобретена с целью облегчения доступа водителя внутрь. Операторское сиденье размещено над передней мостовой опорой, сообразно центру. Широкое застекление передней части водительской кабины гарантирует широкий обзорный спектр, сообразно движению транспорта.