В апреле 1945 года Совнарком СССР в целях реализации програмки о возобновлении а также развитии индустрии принял соответственное распоряжение. Благодаря этой програмке, в какой учитывалось формирование а также индустриализация городов Русского союза во Львове выстроили автосборочный завод.

По 1955 года завод, как правило, занимался выпуском кранов. А также лишь в 1956 году завод сделал 1-ый библиобус. Марка получила заглавие Лазейка. 1-ые автобусы ЛАЗ-695 выпускались в разных модификациях, получили некоторое количество призов на интернациональных выставках. Самой массовой моделью (1978-2002 год) стал Лазейка 699Р. В 1960 году Львовский автозавод выпустил новоиспеченный кар, кой прошел удачные тесты. Свежий ЛАЗ-699, получавший заглавие «Карпаты», имел наиболее долгий салон (длина возросла на одну оконную секцию).

Хозяйка серия «Карпаты» значила, что библиобус владеет завышенную удобность для пассажиров. В салоне установили 34 мягеньких сидения с регулируемыми спинками а также подголовниками, в которые были вмонтированы динамики. Завышенная удобность для пассажиров выражалась а также в системе вентиляции: личные поворотные дефлекторы, смонтированные на потолке, подавали воздух от общей системы кондиционирования, вблизи были поставлены отдельно для всякого пассажира осветительные плафоны. Истина, почти все пассажиры в поездках на автобусах Лазейка 699Р пожаловались, что таковой системы вентиляции мало для сотворения обычной, удобной обстановки в жаркую погоду. Так как воздух никак не забирался для обычного кондиционирования в подходящем численности, пассажирам было душненько.

Этот кар предназначался для работы на долгих межрегиональных рейсах а также интернациональных перевозках, в первых экспериментальных моделях распологался буфет а также морозильник. Вначале в машине еще имелась туалетная кабинка. Конструкторы высвободили место, избавив кар от ненадобных бытовок а также сумели определить на версии ЛАЗ-699А большее численность сидений - 41. Спереди в автобусе располагались 2 доп откидных сидения. По окончания выпуска автобусы Лазейка 699Р имели конкретно такую планировку салона.

В 1967 году библиобус ЛАЗ-699А в усовершенствованной версии сообразно итогам ралли, проведенного во Франции, получил основную заслугу - Великой приз. Только по этого момента а также опосля автопроизводители непрерывно модифицировали автомашину. Так как главные нарекания вызывали конкретно агрегаты кара, на серийные машинки установили мосты от МАЗ-500, что прирастило ресурс автобуса.