На базе базисной модели были изобретены библиобус ПАЗ 652Б, также ПАЗ 652Т.ПАЗ 652Б различался от макета новоиспеченым оформлением кузова: боковины стали гладкими, а их боковые окна получили новейшие, во всю вышину, форточки. Еще была изменена светотехника, которая на базисной модели оставалась еще от предка (кара ГАЗ-52 а также частично от «Победы»). Библиобус же ПАЗ 652Т предназначался чтобы, чтобы трахать путешественников. От базисной модели его отличало присутствие лишь одной одностворчатой побочный двери для пассажиров.

С 1958 сообразно 1968 год Павловским заводом были выпущены 62 121 экземпляр марки ПАЗ 652 всех трансформаций. Поэтому, библиобус ПАЗ 652 стал той основанием, на которой разрешено было испытать отдача новейших технических решений а также снабдить последующую разработку новейших автобусов. При этом модель оказалась достаточно успешной, о чем говорит то, что последующая модель, ПАЗ 672 сберегла немало всеобщего с предком. В целом возникновение новоиспеченого автобуса посодействовало свершить перевозку пассажиров еще комфортнее. При этом это относилось как пассажирам, этак а также к автовладельцам. Еще модель стала наиболее комфортной в починке а также обслуживании сообразно сопоставлению с предшественниками, также наиболее устойчивой к разным неблагоприятным действиям, что важно в тех критериях, в каких ее приходилась эксплуатировать.

Библиобус ПАЗ 652 может работать образцом такого, как на складе обветшавшего, только довольно освоенного в производстве макета методом внедрения отменно новейших решений разрешено сотворить успешную модель, которая определит формирование конструкторской идеи на некоторое количество десятков лет вперед.