Габаритные габариты трактора имеют последующий разряд: 5400х1850х3090 мм. Колесная основа сочиняет 1830 мм, колея - 1330 мм, клиренс - 380 мм. Как а также неважно какая гусеничная техника, ВТ 150 владеет совсем неплохими показателями проходимости. Его разрешено применять для отделки грунтов хоть какой ступени вязкости.

Штатная ширина гусениц приравнивается 470 миллиметрам. При всем этом удельное насилие на почва составит 41 килопаскаль. При труде на болотистой местности на трактор одевают особые гусеницы, которые имеют все шансы существовать шире штатных на 100 мм. Это дозволит убавить удельную нагрузку на поверхность приблизительно в 1,5 раза. Для движения сообразно асфальту есть особые гусеницы с резиновыми накладками, которые разрешают никак не омрачать дорожное покрытие. Эксплуатационная толпа машинного средства сочиняет 7820 килограммов. Очень возможная толпа подвесного оснащения - 780 килограммов.

Сельскохозяйственная техника ВТ 150 комплектуется пятиступенчатой коробкой переключения передач с принудительной системой смазки. Сообразно хотению покупателя на заводе имеют все шансы существовать особо поставлены реверсионный редуктор а также машинный четырехдиапазонный уменьшитель хода. Наибольшая прыть движения трактора сочиняет 15,5 км в час.

Тип сцепления - однодисковое, сухое. Одностадийный мировой устройство поворота дозволяет разворачивать трактор фактически никак не съезжая с места. Тормозная система владеет дисковое здание, которое проявляет себя существенно успешнее ленточного аналога, кой часто употребляется на гусеничной технике.

Подвесной устройство владеет рычажно-шарнирное здание с возможностью двух- а также трехточечной наладки. В зависимости от используемого подвесного оснащения трактор разрешено употреблять для вспашки, культивации, мелиорации, удобрения, засева, орошения полей, также во время уборки урожая. Поэтому техника является всепригодной а также ее присутствие дозволит обхватить целый диапазон сельскохозяйственных работ.

Относительно внутреннего устройства кабины модели, то оно никак не различается изяществом, но несмотря на все вышесказанное владеет все нужные для водителя удобства. Все элементы управления находятся в конкретной зоне доступа. Приборная панель а также детекторы отлично скомпонованы а также размещены вблизи. Подрессоренное седалище дозволяет проще терпеть перемещение сообразно неровным поверхностям, потому что тушит большая часть колебаний.