Технические свойства Peterbilt 379 Caterpillar C12 имеют некоторое количество принципиальных различий от прошлых моделей. Во-1-х, кабина лишилась спального места а также стала наиболее малогабаритной. Во-2-х, цилиндры скорректировали близкое размещение с рядного на V-образное. Агрегат владеет рабочую емкость 430 лошадиных сил при частоте вращения 1100 оборотов в минутку. Хитрящий момент сочиняет 2000 Н*м. Рабочий размер мотора равен 12 тыщам кубических см.

Peterbilt 379, оборудованный движком марки ISX Cummins, владеет рабочую емкость 475 лошадиных сил. В остальном его характеристики вполне совпадают с моделью Peterbilt 379 Caterpillar C15.

Peterbilt 379EXHD 2007 года выпуска обустроен движком Caterpillar C15 с рабочей мощностью 550 лошадиных сил. Механическая коробка переключения передач владеет 18 ступеней. Подвеска типа Pete Flex Air гарантирует размеренность хода а также удобство при движении сообразно хоть каким дорогам. Алюминиевые диски завышенной прочности обеспечивают высшую живучесть, потому что никак не подвержены воздействию коррозии. Кабина оборудована спальным помещением а также всеми важными приборами для безопасной а также удобной езды.

Peterbilt 379EXHD 2006 года выпуска оснащался двигателеми ISX Cummins с рабочей мощностью 475 лошадиных сил. Механическая коробка переключения передач была 13-ступенчатой. Подвеска типа Pete Low Air Leaf снабжала кару удобное перемещение сообразно дорогам хоть какой трудности.

Из других технических черт Peterbilt 379 стоит заметить величина покрышек - 315/80 R22.5, величина дисков - 12Jх22.5. На авто устанавливается топливный бак объемом от 900 по 1000 л.. Расход горючего при смешанном цикле сочиняет возле 40 л. на 100 км. Наибольшая прыть грузовика - 100 км/ч. Выпускались седельные тягачи с несколькими вариациями колесных формул: 6х4, 4х2, 8х4. Авто комплектовались коробками передач от Fuller а также Meritor (механика) а также Allison (робот).

Такое обилие вариантов обусловлено тем, что с 1995 года завод-изготовитель издаёт грузовики с хоть каким вариантом «начинки» сообразно хотению покупателя. Потому фактически нереально отыскать две однообразные модели. Любой клиент оснащал кар, исходя из собственных собственных предпочтений. Еще производители давали совершенную свободу а также во наружном оформлении. При этом это дотрагивалось не столько вариантов покраски, только а также различных подвесных элементов декора. Потому покупатели получали вероятность сформировать собственный неповторимый грузовик, кой нереально было бы перепутать ни с одной иной моделью из 379-го семейства.