Серия магистральных тягачей Feightliner Columbia возникла в 2000 г. а также сходу привлекла интерес потребителей стильным дизайном а также своими эксплуатационными чертами. Грузовики обычного типа начали отступать на 2-ой чин, уступив пространство этой современной модели, кой разрешено, сообразно праву, именовать каром 21 века.

Благодаря кабине необыкновенной аэродинамичной формы а также сниженному весу, у грузовиков Feightliner Columbia при движении миниатюризируется сопротивляемость воздуху, в итоге чего значительно экономится расход горючего, а грузоподъемность делается более.

Вообщем, эргономичная кабина этого кара различается удобством а также неестественным удобством. Выполненная из легковесного алюминия, она довольно свободная, кроме всего прочего в ней предвидено много мест для сохранения вещей, что дозволяет очень приблизить рабочую обстановку к семейной а также сформировать полновесную зону отдыха. Разные бытовые приборы - морозильник, микроволновая печь, телек а также остальные технические удобства совершают далекие поездки довольно удобными.

Кабина владеет неплохой ликбез, а ветровое стеклышко состоит из 2-ух частей, что позволяет сменить установленный элемент если повреждения. Аэродинамика улучшена за счет крена стекла перед углом 24° а также бампера обтекаемой формы, кой еще состоит из нескольких элементов, рассчитанных на скорую подмену в случае необходимости. Сообразно всей длине кузова Feightliner Columbia проходит, этак именуемая, аэродинамичная юбка, за которой с обеих сторон спрятаны топливные баки, а спойлер обустроен боковыми вертикальными обтекателями

Изогнутая приборная панель размещена довольно невысоко а также обеспечена подсветкой, дозволяющей просто считывать информацию в хоть какое время дня и ночи. Кабина оборудована современной системой кондиционирования а также вентиляции для сотворения рационального локального климата. Условно экономная модель грузовика поражает множеством опций а также привлекательным дизайном.

Тягачи Feightliner Columbia выпускаются с кабинами 2-ух трансформаций - дневной а также ночной, в какой предвидено спальное пространство. Отдаление от переднего бампера по передней части спального отсека (ВВС) сочиняет 2,845 м либо 3,048 м поэтому. Кроме всего прочего, вариантов кабин, оснащенных спальным отсеком - 7, и выбрать очень удачный для себя вариант никак не составит ни малейшего труда. Спальное помещение владеет отдельную дверь, и угодить в него разрешено, избегая кабину, а для доступа в багажное помещение имеется отдельная беспетельная багажная дверь.