Полуприцепы Тонар - 1

Полуприцепы Тонар - 1

Деятельно развивающийся русский базар спецтехники соперничает с западными брендами в плане изготовления грузовых машин, издавая модели, очень адаптированные к русским условиям эксплуатации. Беря во внимание свойство дорог, а конкретнее его неименье, во почти всех регионах нашей страны, не многие машинки иноземного изготовления способны совладать с установленной пред ними задачей - полностью вероятны неисправности либо приостановки в движении. Спрос на полуприцепы Тонар зачастую обуславливает ориентация завода конкретно на местные индивидуальности эксплуатации. Ведь в трудных критериях русского бездорожья способна вкалывать лишь достоверная техника, отличающаяся завышенной прочностью а также прочностью.

Завод «Тонар», начавший свою историю сравнимо не так давно, в 1991 г, практикуется, даже, на производстве полуприцепов. Муляжный разряд представлен машинками разной трансформации, подключает в себя бортовые полуприцепы, тентовые, изотермические, низкорамные модели, полуприцепы-рефрижераторы либо модели со сдвижными полами.

Трансформации а также свойства тентовых полуприцепов Тонар

Тентовые полуприцепы Тонар предусмотрены для перевозки грузов, которые нужно отстоять от действия находящейся вокруг среды. Их конструкция подразумевает присутствие усиленной рамы, а борта обработаны способом жаркого цинкования. Модель полуприцепа 97461 укомплектована вполне сдвигающимся П-образным тентом длиной 13,6 м. Абсолютная толпа прицепа сочиняет менее 34,5 тонн. Ободок сварена из лонжеронов двутаврового сечения. Полуприцеп подходит нормам «Евро 3» а также потребностям TIR. Цену этой модели - 1 млн. рублей.

Модель 974611 владеет 16,5-метровый сдвигающийся тент П-образной формы а также различается от обычного полуприцепа огромным объемом кузова, дозволяющим транспортировать на 25% более разных грузов. Поэтому эксплуатация предоставленной модели выходит экономически наиболее выгодной. Толпа перевозимого багажа никак не обязана превосходить 27 тонн, а абсолютная толпа полуприцепа сочиняет 34,5 тонны. Приспособление правомочно совершенствовать прыть по 100 км/ч. Усиленная ободок позволяет применения в критериях бездорожья, а качественная конструкция фактически никак не просит техобслуживания. Цену модели - 1,1 млн. рублей.

 

Новости

Специалисты "Россети ФСК ЕЭС" установили новые опоры на главных ЛЭП в Подмосковье
29.12.2020 | 
Работы проводились на 4-х электролиниях 220 киловольт «Каширской ГРЭС –...
Сибирские энергетики ведут работы по подготовке к сильным заморозкам
28.12.2020 | 
Одновременно в нескольких регионах деятельности компании «Россети Сибирь» в начале...
"Россети Тюмень" выполнили ввод в эксплуатацию ПС "Ореховской" в Югре
27.12.2020 | 
Подстанция «Ореховская» была торжественно введена в работу в Югре. В...
"Россети ФСК ЕЭС" отремонтировали разъединители на 29 ПС Дальнего Востока
26.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» (ПАО «ФСК ЕЭС») выполнили обновление в...
В Артеме ДРСК выполняет строительство новой подстанции
25.12.2020 | 
В городе Артем Приморские электросети (филиала АО «ДРСК», входящего в...
Энергетики "Россети ФСК ЕЭС" обновили изоляцию на 40 магистральных ПС Центральной России
24.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» выполнили замену 3,5 тысяч опорно-стержневых изоляторов...
Сейчас 51 гостей онлайн