Германская дорожно-строительная техника постоянно приобретает наиболее высшие оценки экспертных комиссий а также приобретает заслуги в разных номинациях. Даже это относится а также к технике перед маркой Hamm, которая практикуется на выпуске уплотнительной дорожной техники. Фирма Hamm, основанная в 1878 году в одном из городов Германии - Тиршенройте, выпустила свою первую модель дорожного катка в 1911 году. С того момента создание этого вида техники стало главным курсом деловитости компании. На данный момент целый муляжный разряд катков Hamm - это хитросплетение высочайшего свойства, мощности, а также экономичности.

Линейка катков представлена 3-мя, издаваемых компанией Hamm, представлена несколькими сериями: тандемными, грунтовыми, пневмокатками, сочетанными, статическими а также трехвальцовыми. Ниже мы рекомендуем разглядеть трансформации а также главные технические свойства дорожных катков, без каких рабочий процесс на стройплощадке проходил бы никак не этак эффективно.

Тандемные катки Hamm широко употребляются при строительстве современных дорог а также автомагистралей. Эта серия подключает в себя катки 2-ух типов: HD а также DV, которые непревзойденно уплотняют покрытие из асфальтобетона а также дорожное базу. 1-ый тип дорожных катков (имеющих шарнирное сочленение), , распределяется на модели с вибрацией обоих вальцов (модели HD 10 - 130), с вибрацией обоих вальцов а также раздельным бандажем (HD 75.4 а также 90.4), катки с осцилляцией (HDO 70V, 75V, 90V) а также технику с частотной вибрацией обоих вальцов (HD 110 - 130 HV). Рабочая зона моделей HD типа сочиняет от 1 по 2,14 м, а рабочая толпа этих машин - от 2,45 тонн по 13,8 тонн. Емкость наступает от 27 л.с., а у самых габаритных катков Hamm сочиняет 120 - 133 л.с.

На моделях дорожных катков DV типа, специализированных для уплотнения слоев асфальтобетона, предусмотрена вибрация обоих вальцов (DV 40 VV, 70 VV а также 90 VV), также осцилляция (DV 70 VО а также 90 VО). За счет способности управляющего управления сразу 2-мя вальцами а также смещения заднего вальца вбок, колею позволительно прирастить по 60%. Благодаря двум, вертящимся одновременно багажам, при перемещении катка вперед-назад бандаж никак не поднимается от уплотняемого покрытия, а поэтому дорожные работы выполняются наиболее эффективно. Рабочая ширина у этих катков - от 1,10 м по 1,68 м., а их емкость - от 41 по 102 л.с. Рабочая толпа моделей типа DV затевает от 4,2 тонн, наибольший авторитет сочиняет 9,7 тонн.