Автогигант КамАЗ, занимая 12 местечко в двадцатке таковых же массивных а также непрерывно развивающихся компаний, своими стратегическими целями считает разработку а также постановку в создание новейших автомашин. Эти авто обязаны подходить современным потребностям: существовать надежными а также эффективными в эксплуатации, эргономичными а также удобными.

В 2004 году с конвейера автозавода сошел один из таковых каров. КамАЗ-63501 на момент выпуска практически никак не имел аналогов в мире. Автомашина заслужила мировое признание благодаря собственной идеальной проходимости. Конструкторские новации для колесной формулы кара 8х8 а также четырех ведущих осей, маленькие издержки на починка а также использование определили покупательский спрос на наилучший большегрузный кар - джип.

Шасси КамАЗ 63501 оснащают разными надстройками: крановыми установками, пожарной техникой а также геологоразведочным оборудованием. Он обретает использование в разных погодных зонах с ходом сообразно трудным трассам; тягово-сцепное приспособление автопоезда - крюк-петля.

Кар обустроен движком в 360 лошадиных сил с рабочим объемом в 11,76 л. Восьмицилиндровый верхнеклапанный с турбонаддувом а также промежным остыванием наддувочного воздуха четырехтактный движок подходит эталону Евро-2. На новейшие трансформации устанавливается движок эталона Евро-3.

Технические свойства шасси КамАЗ 63501 разрешают транспортировать 16 тонн багажа, или нагруженную надстройку, никак не превышающую этот авторитет. При всем этом толпа совершенного автопоезда добивается 37900 кг, наибольшая прыть автопоезда - 80 км/ч.

Шасси обустроено 2-мя топливными баками объемом 350 а также 210 л., расход горючего на 100 км пути - 42 литра. Коробка механическая 16-ступенчатая германского изготовления с механическим дистанционным управлением.

Сочленение однодисковое, диафрагментарное, гидравлический привод обустроен пневмоусилителем. Двухступенчатая раздаточная коробка гарантирует не столько межосевую, только а также межколесную блокировку.

Автопоезд на складе шасси КамАЗ-63501 оснащается четырьмя тормозными независимыми системами: рабочая система, управляемая педалью на передней панели кабины грузовика, вспомогательная система (объединенная со стояночной) а также запасная. Тормозная система такового типа прошла удачные тесты а также непревзойденно зарекомендовала себя на остальных моделях. Автомашина вооружена ABC.